Diese kleine Lok wurde 1993 von zwei Jugendlichen als erstes Projekt privat gebaut. Die Maschine wurde immer wieder umgebaut und verbessert, heute ist sie wohl eine der am vielseitigsten einsetzbaren Lokomotiven: Sie besitzt Zahnradantrieb, wobei der Adhäsionsantrieb im Zahnradbetrieb ausgekuppelt wird, was grosse Übersetzungen und eine hohe Zugkraft erlaubt. Die Energie wird aus Batterien bezogen, bei Bedarf kann der im 2009 neu gebauten Begleitwagen ABs 4101 angeordnete Generator zugeschaltet werden, der über ein Ladegerät die Batterie speist, was fast unbegrenzt lange Fahrzeiten erlaubt.
Durch die kompakten Abmessungen, das geringe Gewicht und die Fähigkeit, auf engen Kurvenradien zu verkehren, wird die HGe 2/2 natürlich gerne auf der mobilen Anlage eingesetzt. Ab 2010 wird sie auch auf der neuen Bergstrecke auf dem Gurten im Einsatz sein.